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8#
发表于 2015-3-9 14:03
| 只看该作者
本帖最后由 深渊行者 于 2015-3-9 14:05 编辑
对生活在两边的居民而言,当然方便多了;
同时,由此获益的人也不会少。
但是,从Google earth上看,线路 ...
阿列科 发表于 2015-3-9 11:30
在聊吧要以理性的视角看问题,偶尔也要吐吐槽。
生态环境是社会发展的牺牲品,后盐湿地就是一个例子,所以这话题就不必再延伸了。
因为新线路“平行”旅顺中路,所以以下简称其为“二号线”。
现阶段大连通往旅顺的道路有:南路、中路、北路、加上土羊高速公路,还不够?!
前黄线其实就是连通南路、中路、北路的一条线路,如果单纯为了缓解南路的交通压力,可以考虑扩建前黄线呀,或者山英路(南路 - 英歌石)。
“二号线”的线路设计的也很奇怪,花红沟隧道出来到了前黄线,不直接经五岔营子桥到中路,反而拐到大石洞村了。。。起初看到这段文字,我以为是原文写错了(我以为是大石坎子)。
后来看介绍是前黄线拐到了风采路(南路 - 横山寺)上,然后经过大石洞村,龙王塘北(茅道沟)。。。绕了这么大个圈子,最后到英歌石才又回到中路上。
是的,以上几个地区都尚未开发,但是这里有山,有水,再加上不久将来的“二号线”。。。想必地产开发商乐坏了。。。 |
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