老九

以下是引用静石在2005-7-7 9:24:37的发言： 放大之后不清楚了！这种航拍图和等高线图比较，哪种在穿越中实用些？

航拍图比较形象，但是在穿越中，等高线图更是用一些。毕竟，除了山势以外，等高线图对方向、距离、等高距、地名等要素点要比航拍图多得多。

老九

以下是引用alian在2005-7-7 9:52:57的发言： 我觉得关键是要最新的图，再好的图如果不是最新的地貌也没有什么用

除非有露天的矿山开采，否则地貌是轻易不会变的。

穿越时用的地图，哪怕老一点问题都不大，可能的变化不是在地貌，而是居民点的大小、名称，道路的等级会有变化，略加识别，一般问题不大

老九

以下是引用老九在2004-12-14 18:18:22的发言： 1/18万的大连地图做两日的穿越可以用，等高线距100米，稍微有点粗，但还勉强了。理想的是1/5万到1/10万的，等高距5米到20米的，穿越时比较好，但这个比例的图纸好像只有军方才有，很难搞到手。

1/18万的图已经是能够拿出来公开的最详细的登高线图了。不涉及机密问题，仅仅商业版权问题而已。我用来做精品路线的底图就是这一版图。

对地图感兴趣的朋友可以留心一下，其它地方是否也有这种地势图，即使1：18万也将就了。 首先是辽宁的东部、中部地区，那边的山多，景色也好，一直未曾找到相关的图纸。

半年多前在另外一个论坛的回帖，给大家一点参考。

老九

以下是引用老九在2004-12-14 18:54:57的发言： 影像图只是更形象更直观一点，想看地表的东西一清二楚，哪里看山林了，那里盖房子了，飞机扫过之后，全都无以掩盖。

但是这种图在实际用的时候，无论是对于自架一族还是穿越一族，作用好像都不大。

还有，特别佩服贴图的那位仁兄，都是大的图纸一点点分块扫描再拼接而成的，好大的工作量呢。如果不是工作需要顺便为之，真是感动……

查了一些地图论坛，大体分为如下几种： 1、政区图，突出政区的界限，大小地名比较丰富。有标准比例，有公路，但不强调，没有地势。 2、公路图，突出公路及里程，有标准比例，有大区的界限，没有地势。 以上两种通常都有地图册，新华书店里多的是，关键是条好出版社，各版本对新的道路的变化补充情况不一。

3、影像图，突出地表植被及建筑物构筑物，有标准比例。没有地势。公路、市政界通常都能看到。在政府部门常见，也对外卖，但大都是挂在墙上的大幅的。 4、导游图，通常没有标准比例。只是表明各旅游景点的名称，以及相互间的相对方向，有些还附上景点的照片或素描。只在逛旅游景区时才用得上。

5、地势图，突出等高线。分彩色和单色两种，内容一样，只不过彩色图通常把不同的海拔通过颜色加以区分。有标准比例，有等高线，有地名、公路、政区界。根据比例尺的不同，其等高线的间距也不相同。 通常在地图册的首页有一张整个地区的地势图。所以全国的，各省的地势图都不难找。 但这些地势图大都在1/30万到几百万分之一，比较粗。

6、另外较常见的用于工程上的地形图，应该归于地势图里。比例有1/200、1/500、1/1000、1/2000等等。通常只有施工地段地区才会实地测量，随用随测。户外人也用不上。

对于自架游，各省的公路图册最实用。 对于自助休闲游，各省的政区图，或在政区图基础上改成的旅游图比较实用。 对于陌生路线的山地穿越，最好的恐怕就是1/5万或1/10万的地势图了。两三日的路线能放在一张A3大小的纸中，能看清山谷山脊，看清村庄道路。

老九

骆驼，哪里弄来这么多好东西？有没有四姑娘山的？