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3个月没挪窝了

要是我参加的话,大家在我后面走可以好好欣赏小五台的瑰丽春景哈

就算是报名老九估计也不会同意

希望得到想看风景的驴子支持啊

占坑~~

识于偶然,感于纯诚,交于患难,知于坦然,醇于天意,淡于远行,惑于彷徨,败于心离,死于自缚,感谢上苍,有此缘足慰,清心辑别,善此生戒躁。

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报名被你权退岂不是很没面子

占坑还无效

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大鱼TX,不好好复习功课,该打

坛子里有的

穿越者穿越等级设定》

〈简洁版〉

“穿越者”采用三级参数来确定一次穿越活动的等级:

一、穿越时长作为第一个定级参数

A级,一日穿越,穿越时长四小时以内。 B级,一日穿越,穿越时长四小时以上。 C级,两日穿越一晚露营,总穿越时长八小时以内。

D级,两日穿越一晚露营,总穿越时长八小时以上。 E级,两日穿越两夜露营,平均每日穿越时长六小时以上。 F级,三日穿越两夜露营,平均每日穿越时长六小时以上。 G级,四日穿越三夜露营,平均每日穿越时长六小时以上。 X级,五日及多于五日穿越,总穿越时长三十小时以上。

二、天气影响因素作为第二个定级参数。

1、春秋两季的晴朗天气的穿越。 2、盛夏季节的穿越。 3、阴雨天气的穿越。 4、冬季无雪穿越。 5、雪地穿越。 6、夜间穿越。 7、浓雾穿越 8、其它。 如穿越时间较长,中途遇有多种天气情况。则以主要穿越时段所处天气情况来定级,天气级别不受数量限制,即可列两种或三种。

三、路况条件、路线熟悉程度因子作为第三个定级参数。

无星情况():已知路线。 一颗星情况(*):陌生路线。 两颗星情况(**):陌生且具有较大危险性挑战性路线。 如穿越时间较长,中途遇有多种路线情况。则以穿越中有一定时长的较难级别作为最终路线级别。

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〈说明版〉

为了方便大家对每一次的穿越、爬山活动的强度有一个大概的比较,特制定了这个标准,也为大家以后做攻略,制作路线介绍等提供一个可比性较强的参考。

穿越者穿越等级的制定原则:

一次活动的强度、难度由多方面因素决定。首先是穿越活动的时长,最直观的因素。天气原因在户外穿越中往往起了确定性的作用,不光使穿越的难度有了差别,穿越强度亦出现了些许变化。另外,道路状况在很大情况下影响了行军的速度,所以道路好走与否、熟悉与否,对一个队伍而言也是主要影响因素。

这里采用三级参数来确定一次活动的等级。

一、穿越时长作为第一个定级参数

所有活动的路途上时间不作依据,所有旅游性质的路程、时间不作依据或适当降低等级,所有宿农家的腐败活动时间不作依据。

A级,稍有徒步内容的多日腐败游,以及强度较小或难度较小的一日穿越。如喜鹊岭的腐败游,冰峪沟的腐败游等。 B级,正常强度的一日穿越,时长六小时以上,或长度八公里以上。如金石滩的一日穿越,旅顺中路至南路的一日穿越等。 C级,强度较小的二日穿越,通常为两个小半日穿越加一晚露营。如小黑山的露营等。 D级,正常强度的二日穿越,两日穿越时长七八小时以上加一晚露营。如偏石脸子穿越、高丽城山穿越、老黑山穿越等。 E级,强度较大的二日穿越,穿越时间较长加二晚露营,主要指周五晚上走,周日下午结束的那种。如两次的步云山穿越等。 F级,正常强度的三日穿越,含两晚的露营。如2002年五一青山沟的徒步穿越等。 G级,强度较大的三日穿越或四日穿越,如四姑娘山的穿越等。 X级,超过四天,食品已经无法独自负担了。这时的穿越通常借助当地挑夫或牲畜帮助,六天也好、十天也罢,强度已经没有太大差别,统称X级。

二、天气影响因素作为第二个定级参数。 即在A、B、C、D等级之后加入一个阿拉伯数字1、2、3、4以代表天气情况,以作为不同天气下难度的参考。数字含义暂设定如下: 1、春秋两季的晴朗天气的穿越。比较利于山地穿越的天气,也是难度最小的天气因素。 2、盛夏季节的穿越。夏日植被茂盛体力消耗大、山林视线条件不佳,大连本地山中通常无水,盛夏季节的长时间穿越将是对体力的较大考验。 3、阴雨天气的穿越。中雨、大雨时队伍往往会择地休整,这里指的是天气时阴时雨,队伍在小雨中的穿越,此时穿越的主要难点在于道路的湿滑,因此危险系数大增,需保持十二分的注意力,确保队伍安全。 4、冬季无雪穿越。大连地区海拔较低,冬季大雪天气毕竟较少,但是大风天气却是司空见惯。冬季的穿越主要克服的就是早晚温差的巨大变化,夜晚的露营将是冬季穿越中比较重要的部分,也是考验装备的时刻。 5、雪地穿越。恐怕要走远了才能体验到真正雪地穿越的感觉,每一步的抬脚艰难一定会让你记忆深刻,同时可体验雪地露营时别样的感觉。冬季的北国戏雪,或者是在登雪山前作的雪地体验,都有可能进行雪地穿越。 6、夜间穿越。通常建立在对路线熟识并确保安全的基础上,否则不建议夜行军。照明设备、通信联络设备须比较完备。 7、浓雾穿越。通常为非预知因素,穿越途中起雾,无法滞留必须前行的情况。浓雾伴随的是对位置感的消失,情况与夜行有些相似,但由于有较大的未知性,与有计划的夜行穿越相比,缺乏必需的装备和心理准备,一旦加上对路线的熟识度不高,容易造成领队的惊慌失措,并引起整个队伍的慌乱情绪,为不提倡穿越天气。 8、其它。根据出现的情况适时补充。 如穿越时间较长,中途遇有多种天气情况。则以主要穿越时段所处天气情况来定级,天气级别不受数量限制,即可列两种或三种。 各类别仅代表天气的不同,并不意味着大数值比小数值难度高或强度大。

三、路况条件、路线熟悉程度因子作为第三个定级参数。通常以加*处理: 无星情况():在已有旅游开发的区域进行穿越;或者虽无旅游开发,但穿越途中基本有可识别道路,或为有当地向导带路,或为队伍中有队员曾经走过此路线。该种情况作为正常情况,不做加星处理。 一颗星情况(*):穿越区域为未经旅游开发地区,大部分路段有可识别的小路,但路线或根据其他驴子的功略而来,或为依据地图直接行走,或是对当地百姓逐段打听而来。可在穿越等级后加一颗星。这种情况略带探路性质,需对队员及装备进行必要的充分准备方可进行。 两颗星情况(**):绝大部分穿越路段无路的痕迹,行进路线完全依据领队对方向的判断,其他条件与前一种相同。可在穿越等级后加两颗星。此种情况需严格挑选队员,要求团队的极力团结以及领队的丰富经验和在队伍中的绝对威信,需谨慎行之。目前穿越客尚无此等级穿越。 如穿越时间较长,中途遇有多种路线情况。则以穿越中有一定时长的较难级别作为最终路线级别。

注:转帖 作者:老九

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2,6号上班?那NICOLE妹妹你一定和小五台没缘了
要是老九给我OUT出局,咱们想想周边线路吧
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