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标题: [驴友原创] 简述尼泊尔安娜普尔那大环（Annapurna circuit nepal） [打印本页]
作者: 野外    时间: 2012-10-28 18:35     标题: 简述尼泊尔安娜普尔那大环（Annapurna circuit nepal）

本帖最后由 野外 于 2012-10-28 18:40 编辑

（成熟线路、壮美景观、轻松经历——十一天徒步之印象）

据说这是一条由欧洲人走出来的徒步线路。在7—10天（根据个人的速度）的时间里，从海拔800米到5416米可经历四季的变化，欣赏到农庄草原、原始森林、湖泊沼泽、激流瀑布、雪山冰湖、沙漠戈壁以及当地的民俗风情；还有醇香的苹果白兰地、纯天然温泉......,也就是说，你每天都处在不同的气候和环境中，每天都有不同的新感受，当然也包括了感受高原反应。能够每天陪伴着你的，就是那些巍峨壮美的雪山，每天的早上和傍晚，一个或几个日照金山就会出现在你周围的什么方向上。
虽说只是由人们踩出来的土路，但所有路口标示清楚准确，不会迷路，因此无雇佣向导的必要。
全程的坡度没有超过30度的地方，没有出现一次一跐一滑的情况，因此无雇佣背夫的必要。
只需要按照你自己感觉最舒服的节奏，将肾上腺激素水平降到最低值，从容而尽情地欣赏每一处风景。回头看，我感觉15天的过程会更为惬意、从容和合理。
我听到过“走得崩溃了”的说法，那只是那部分人的感受与见解。
高原反应肯定是大家最为关心的一件事情。尼泊尔地处南亚，空气湿润、阳光充足、植被茂盛，因此氧含量相对较高，高原的缺氧反应就比较轻。
我这次是背负了包括三脚架等摄影器材、冰爪、雪套等高寒地带用品以及大量的食品，自Bhulbhule至Tatopani（11天），每天走五到六个小时，每天都尽量选择带有小花园的旅店住宿，让自己每天的心情都非常惬意和舒适。全程共167公里，没有雇佣向导和背夫，走的很舒服，没有严重的疲劳感。


在Tatopani温泉住了两天后，又经Chitre—Ghorepani—Tadapani，这部分线路就是人类生产生活比较密集的地方了，大多数的山路都是由人工用石板和石块铺就的。有森林，还看到了一大片茶园。本想去ABC，但我穿的那双假冒伪劣登山鞋底全部脱落，徒步被迫结束。

另，据说EBC是尼泊尔的一条景色更好，但难度也更大的线路。在拉萨签证的时有人极力鼓动我与她同行。但感觉性格不符，更为重要的是我没有作一点有关EBC的功课。
作者: 水牛哥    时间: 2012-10-28 19:19

老哥能写的在详细些啊。谢谢。
作者: 阿红姐姐    时间: 2012-10-28 20:26

老哥你能写的 再详细些吗？  再次谢谢
作者: 汤汤    时间: 2012-10-30 13:21

老哥你能写的 再详细些吗？（最好再注明文章发表时间）  谢谢！+  再次谢谢！
作者: 野外    时间: 2012-10-30 17:14

可以。
我外出每天都记日记，可以提供2012.09版的全程路线上每一段（天）的海拔高度、行走距离、行走时间、沿途景色、旅店及饮食价格、其它徒步者的经验和教训等。
过几天有了空闲、整理后再发。
作者: 阿红姐姐    时间: 2012-10-30 22:30

回复 5# 野外


    呵呵 太好了 继续等·····
作者: 东北秃鹫    时间: 2012-10-31 09:52

等待中！！
作者: 汤汤    时间: 2012-11-1 21:01

可以。
我外出每天都记日记，可以提供2012.09版的全程路线上每一段（天）的海拔高度、行走距离、行走时间、 ...
野外 发表于 2012-10-30 17:14


太谢谢了！

继续关注
作者: 阿红姐姐    时间: 2012-11-2 08:33

暮然回首 LZ不在
作者: 湖畔水仙    时间: 2012-11-2 13:11

俺喜欢、拥护这样滴走法
等将来俺走它15天，以不累、悠游自在为原则
作者: 野外    时间: 2012-11-5 19:09

本帖最后由 野外 于 2012-11-5 19:21 编辑

简明日程，陆路从樟木口岸进入尼泊尔。

D1  9月25日(二)
    AM09:10口岸公安盖章，然后去老海关处登记，乘坐（面的）出租车，10元/人，到海关排队检查通关。(经验1.尽早出发，否则去海关的交通会极其拥挤）。（经验2.在樟木镇兑换尼泊尔卢比的汇率最好，汇率以RMB1:NRB14.7计算）。
      11:00在尼泊尔海关填表入关后,可以几个人包一台越野车去加德满都的泰米尔(THAMEL),RMB50-60元/人.
    PM 到了泰米尔后,没有去司机介绍的旅店,而是自己找的旅店(600RS/双人间)
       买第二天去博卡拉的机票50美元(经验3.在尼泊尔,几乎所有商品交易都可以讨价还价),(经验4.不要与中国人搞交易.经中国人的手给我的报价是90美元).
       办手机SIM卡(经验5.要注意确认有的手机网络无法在山区使用).

D2  9月26日(三)
    AM 乘出租车300RS去机场（国内候机），机场费200RS.
       40分钟到博卡拉。在机场外路边乘市区巴士（CITYBUS）17RS,约20分钟到湖畔区（LAKE SIDE AREA），旅店400RS/双人间（经验10.所有经网站和旅行社介绍的旅店都比自己找的贵几倍或十倍）.
    PM 去位于博卡拉市南端湖边的ACAP办理进山证2000RS,如不雇佣向导的背夫的话,就不需要办其它证件(经验6.出发前带5-6张2吋自己的近期照片会感到方便快捷的),(经验7.任何事情尽量争取自己去办,旅店代办3200RS).
       在市区买气罐400RS.

D3  9月27日(四)
    AM 乘坐市区班巴士17RS去长途客运站,在市区东侧,距机场一站路.转乘去徒步起点KHUCH的巴士120RS.
    PM KHUCH(海拔792米)-SANGE(海拔1136米),走行8KM.今天体力消耗不大,沿途就是行走在山谷中,村庄、农田......。中途在一个村镇的小吃店吃了油炸三角包.
       宿SANGE的唯一理由是天色渐暗。冷水洗浴、洗衣，名为“瀑布旅店”，根本也没有瀑布，峡谷中的激流声倒是很大，好在一天劳顿，很快入睡。

D4  9月28日(五)
    AM07:00出发-14:30BAGARCHHAP(海拔2164米),走行19KM,上升1000米.途中在河的左岸俯瞰河对岸巨大瀑布挂在SATTARE村后的山上.

D5  9月29日(六)
    AM07:00-16:30DHUKUR POKHARI村(海拔3200米),走行27KM,上升1000米.感觉今天是景观最漂亮、丰富的一天.迄今为止无任何高原反应.
      
D6  9月30日(日)
    AM07:30-12:30MANANG镇(海拔3540米),走行21KM,上升300米.早上气温低,恐怕与海拔有关.途中的UPPER PISANG村具尼泊尔民族特色,且居高临下,景观甚好.在经过了一道几百米的漫坡后，眼前一片开阔谷地，远处的一条直线就是位于HUMDE的机场跑道，那个村子设了一个检查站（CHECK POST)。
       MANANG是这条徒步线路上很重要的站点,晚上睡觉时感到有高原反应了。

D7  10月1日(一)
    AM08:30-11:30YAK(海拔4050米) ,走行9KM,上升500米.海拔高了就少走一点.终于遇到中国人了(经验8.走长线要控制人数).

D8  10月2日(二)
    AM08:00-11:00HIGH CAMP(海拔4850米),这就不是居民村了,只有供徒步者的宿舍.1L水/210RS,高海拔、基本无植物.走行8KM,上升800米.白天无明显高反,慢慢走就是了.

D9  10月3日(三)
    AM04:40出发-06:30到达THORUNG PASS(海拔5416米)-10:00到达MUKTINATH(海拔3800米).全程先是上升600米,后下降1600米.这里可以租到往下游走的越野车.

D10 10月4日(四)
    AM08:30-13:00,JOMSOM（海拔2720米）,走行19KM.这也是徒步线路上的一个重要村镇,有机场,因此很多徒步者就从这里乘机去博卡拉或加德满都了,物价较高.
      今天这段路气候干燥、沙石地表、没有植物、七八级西风迎面刮来。（经验9.一路走来，就是尼泊尔套餐最实惠、可以添加）


全程天气晴朗,只是有时夜晚下一点雨.每天洗冷水澡、洗衣服，很舒服。累了,先写到这里吧.
作者: 阿红姐姐    时间: 2012-11-5 20:01

回复 11# 野外


    野外 辛苦
作者: 野外    时间: 2012-11-9 17:06

D11 10月5日（五）
    AM09:00-12:00 到达Tukuchi村（海拔2590米）,走行12KM,下降130M。路过MARFHA村，以出产苹果和苹果BRANDY著名，苹果很一般，但BRANDY真是醇香味美，而且非常便宜,买了几瓶。宿TUKUCHI仅是为了能品尝BRANDY.村子很小，晚上四周漆黑一片，大概整个村子就我一位徒步者住宿。
    PM 下午睡了五个小时，晚上接着睡，完全弥补了前几天的睡眠不足，都是BRANDY的功劳.这也是不用向导和背夫的好处,自己愿意走就走,愿意停就停.而其他人都是由向导或背夫事先安排好的地方,无法变更.

D12 10月6日（六）
    AM07:00-12:00 到达GHASA(海拔2010米).路上时有Bus走过，上行基本上是空车，下行则都是满员。海拔渐低，雪山只是露出顶部。

D13 10月7日（日）
    AM08:00-11:00 到达Tatopani（海拔1200米） 走行13KM 下降800米，路非常好走，又是一路下坡，连第一个疲劳期还未到就到达目的地了。有人把MUKTINATH作为大环终点，更多的人是将JOMSOM作为终点，我是把这里作为大环的终点。旅店75RS/间，温泉60RS/次。（经验11.进山前仔细阅读尼方提供的所有文件，那里都是非常重要的信息）有一位湖南籍的英语教师，没有仔细阅读，虽然在TATOPANI住了一晚，但竟然不知道那里有（RMB4元/次）的温泉,过后大为上火。


另：博卡拉-加德满都是乘长途客车390RS,七个小时车程,下车后向南步行15分钟到THAMEL.
全文完.
作者: 阿红姐姐    时间: 2012-11-9 19:18

又看一遍  谢谢野外！
作者: 相识    时间: 2012-11-9 20:04

非常实用
作者: 苹果    时间: 2012-11-28 15:27

言简意赅！非常直观的攻略
作者: 野外    时间: 2013-1-14 16:46

我总是将每次出行的过程都作为一个学习的过程，其中出门之前做功课就是一个重要的部分。对线路及相关情况掌握的愈多，其时顺利与安全度就愈高。功课内容包含装备和自我评估。

饮用水。加都与博卡拉的自来水与中国城市的自来水质是一样的，同属于不安全水。瓶装水RS15/L（加都）——210/L（HIGH CAMP）。徒步线路上有居民的地方，政府设置了饮用水站，注意利用可节省一些银子。

组队与安全。我对结队出行与安全的评估有一个简单的公式：
与自己能力和想法相近 = 安全
比自己能力和想法高 = 安全+
比自己能力和想法低 = 安全-
以上评估方式对东北地区以及熟悉区域的活动无效。

药品。创可贴（脚部什么地方不舒服了，贴上一片，立马见效！）
      复合维生素（山上营养单调，尤其缺少水果和叶菜。最好选用欧美产品）
      唇膏（高寒地区用）
      黄连素（与当地的治安状况一样，食品安全度是中国的101倍，没用上）
      白加黑、盐酸左氧氟沙星胶囊（左克）（国内游从来不带这类玩意儿，出于谨慎，再则质量很小，就带上了，没用上）

注：1.以上仅为个人理解。
    2.以上价格仅供参考。
作者: 水牛哥    时间: 2013-1-14 17:52

ebc徒步用necll公司的sim卡？
作者: 野外    时间: 2013-1-17 16:54

ebc徒步用necll公司的sim卡？
水牛哥 发表于 2013-1-14 17:52



对EBC那片区域不清楚。
我手头上有一个SIM卡，不知道还能否使用？你若要的话就送给你。里面大概也没有多少话费了。
作者: 水牛哥    时间: 2013-1-17 17:25

本帖最后由 水牛哥 于 2013-1-17 17:33 编辑
对EBC那片区域不清楚。
我手头上有一个SIM卡，不知道还能否使用？你若要的话就送给你。里面大概也没 ...
野外 发表于 2013-1-17 16:54



   谢谢老哥，考虑到2月这季节ebc的cho la垭口的通过性几乎没有，我现在也在考虑你走过的路线但不知那时候thorung la又能否通过，总之2套方案到加都在最后决定，电话卡等我咨询下，下周在和你联系。谢谢。
作者: 野外    时间: 2013-1-23 19:09

谢谢老哥，考虑到2月这季节ebc的cho la垭口的通过性几乎没有，我现在也在考虑你走过的路线但不知那 ...
水牛哥 发表于 2013-1-17 17:25




按照尼泊尔官方提供的情况，每年的3—4和9—10月是annapurna circuit的最佳徒步时间段，其相关机构也都正常运转。但在博卡拉有两次当地人告诉我：他们是“在最寒冷的季节走过这条线路”，其中一位说他走了十天（这肯定不会错，因为天气冷行走速度就会快、休息停留的时间就会短）。
作者: 野外    时间: 2013-1-23 19:13

我看到的进山证（entry permit)
从博卡拉的enrty permit counter ACAP办理进山证,到走完annapurna circuit，我全程观察和体验了其功能。
去年在一份有关户外安全的文字中，我曾经提到过户外安全管理制度化的话题。原本以为只是先进发达国家的“专利”的制度，没想到在经济相对落后的小国尼泊尔，自很多年前就已经开始实行了这样一套制度。在博卡拉的counter，工作人员让我填写了一份表格，其它倒无任何特殊之处，就是其中有一栏是填写你在国内的亲属的有效联系电话号码。然后交付两张近期个人照，其中一张贴在随后给你的进山证上，同时还有一份线路简介（profile)和一张大环草图。大环的草图太简单，我就没要。进山证上除了书写了你的个人信息外，主要是有关注意环保的提示。线路简介记载有海拔高度、距离和大约所需时间、服务设施等数据；还有安全、文化、法律、饮用水等提示，对于局部和全局的理解线路、确定每日的行程安排、日记整理、乃至因心中有数而稳定心态都起到了作用。这需要交纳Rs2000。在大环线上大约有十个左右的check post，攻略上将其译成“检查站”，我理解其作用是“确认登记”或“核对登记”。首先是他们并不检查什么，而是需要你主动到其房间里拿出进山证让他们在大帐本上登记，包括记录下你的到达时间等信息，然后告诉他们你下一站准备去哪儿，最后盖上个确认章。他们也会向你提供你所需要的信息以及做一些安全、环保方面的提示。这样，在有什么情况的时候，ACAP就会掌握每个人的大致位置范围和时间等信息。如果你不进去登记也没人管你，但我认为那是愚蠢的思维和行为。回过头来看，这Rs2000（约合当时樟木黑市价RMB136元）是国家为了维持这个机构运转的费用，而不是为了地方增加经济收入。但这样的制度和机构为徒步者提供了一定的安全和环保方面的保障，吸引了世界各国的徒步者，成就了“徒步者天堂”的美名。



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