替补就是替补，但非常重要！

如果在比赛当天突然有事无法参加，替补就能上了。

否则只能退出比赛！

to静石，关于你提到的坐车问题，主要是没有那么大的车可以把所有人员都装下。因为需要在车上讲解一些东西，所以到时需要部分裁判也在那个车上。

替补和啦啦队，我们会另外准备一些活动给他们，放心吧，他们不会闲着的，呵呵。

谢谢你提出的宝贵意见。目前的计算方法是讨论稿，还未最后定稿。我们会考虑你的意见。

在此也想说明一下，这样做的目的也是为了鼓励大家将自己的经验教训什么的总结出来，相互交流，共同进步。

其实我相信大家即使没有这种条件激励，也都会比赛后好好总结的，毕竟不是参加一次FB游。而且这种规则好像更多考虑电脑作图，图文编排，摄影的能力。

支持楼上的看法，后期加工的分值因应该控制在5~10%左右，请组织者提前量化。

1、作业赛的分值，应该更多关注每一项的高低分之间的差值，只要做作业，至少也是个低分。

2、原稿中差值设定的偏大（第一项4T，后两项6T），考虑减半（第一项2T，后两项3T）。

3、作业赛不是比较图文编排能力，评判原则里有说明。比如：把走过的路线准确地反映到图纸上也是一种能力的体现；而出去玩的朋友大都有查找功略的经历，一份语言简捷而内容丰富的行程记述对查找者是多么的有用相信很多做计划的驴子都深有感触。

4、之所以设置作业赛跟组织这个比赛的目的有关。首先，我们并非有意加强大家参加定向越野比赛的能力，好为以后参加更为正式和大规模的定向越野比赛而做好演习和训练。

我们的目的，更倾向于一种游戏，然后在游戏中给大家一种潜移默化：通过这样一次活动，让更多的朋友经历一次从组队到总结完完整整的穿越活动全过程，目的是培养更多的可以组队可以做计划可以识图愿意进行线路总结丰富大家的一群驴子和驴头来。

所以，如果作业赛的比重太轻，就会让现场赛成绩不好的队伍失去了继续比赛的兴趣和动力。从组织的角度，希望给相差不是很多的队伍一些翻盘的机会，如果总结得很到位，如果分析得很透彻，如果图画得很真实，名次没准就可以串个两三名。当然，这个比重也不宜过大，太大了就本末倒置了。

5、还是讨论稿，有调整空间。所以还欢迎大家提意见，周三说明会中，也可以具体讨论这个问题。

既然是比赛或者做游戏就一定胜负，一定有名次。用人为的手段控制比赛结果不一定能产生积极的效果。一个在定向赛里名次不好的作业成绩好队伍，名次提升了是否会忘记提升自己定向识图能力？一个定向赛好的因为作业做得不好，名次下降了，是否会失去积极性？又比如带笔记本电脑，移动网卡，在回来的路上就可以交作业，就有奖励，但这比得是高科技。

另外定向赛和作业赛是两件事，可以分开进行。

三个奖励点每个点分别奖励3T？

如果四人只到达1点或2点怎么奖励？

三个奖励点每个点分别奖励３０分钟？

如果四人不能保证全部到达３点是否意味着没有奖励？

另：我申请可否绑定某发帖少同学以便增加每天发帖数，合计不超６０即可！注册马甲不厚道我不愿意呀！

以下引用静石同学的发言：

看来叶绿素想争本年度的灌水王。 偶本无意争春晖，但求论坛常刷新

[此贴子已经被作者于2005-7-29 16:30:35编辑过]

确认一下，交作业时间以哪个为准，论坛时间？好像不太准。

不交作业的如何处理？

论坛时钟比北京时间快了大约半个小时，作业赛结束时间以北京时间为准。

不交作业没什么处理，只不过没有相应的奖时而已，总成绩会受影响。